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只要秉持一个现代理念,就应该全线“封杀”网约车!

浏览量:280 次 发布时间:2019-07-11 20:46 编辑: 来源:

对于网约车的发展,

重新认识一个观点,

很有其必要性!

或许,在专家的口中,会有一百万、一千万个理由,应该要大力发展网约车,但是其实只要秉持一个很浅显的,正常成年人应该都会理解的一个现代理念,就应该要尽快的遏制网约车的盲目发展,甚至要全线“封杀”网约车,那就是:鼓励公交出行。

这是一个早就是国际公认,也得到国内政府积极呼应和倡导的原则。面对普世存在的越来越大的交通治理压力,以及环保压力,公交出行有其合理性和必然性。虽然公交出行,在一定程度上是现代社会的一种“倒退”,毕竟表面上看确实是费时费力,但这是在现实环境下,一个成熟的现代公民所应该要自觉遵循和付诸的一种“让步”。

鼓励公交出行,地铁和大巴才应该是市民出行的主流工具,而网约车(包括出租车)则是一种差异化的补充。可惜,这个本来基本没有什么异议的原则,却一再被有意无意的忽略

昨天本地带君下了的一个结论,说网约车和共享单车一样,一直不知道或不肯承认他们注定无法盈利的事实。而为什么它们注定会无法盈利?有很关键的一点,(因为一时匆忙)并没有直接、充分阐述出来,那就是他们一直错误的估算了自己的市场。——当然,也许又可能是在装傻卖楞。这既是他们盲目发展的主要动机,也将是导致他们“覆灭”的一个很致命的因素。

共享单车为什么如此大肆投放,一方面,是想以这样简单粗暴的方式占领市场,到处都有你的车子,自然就加大乘客选择用车的可能性;另一方面,则是他们错误的估算了自己应该会有的市场规模,错以为大家会有很强烈、很持续的用车需求。

其实,网约车同样有着这样类似的发展逻辑。对平台来说,旗下控制、入驻的车辆和司机是越多越好,司机越多,理论上他们就能接到、就能完成更多的订单量。至于,面对基本固定,起码不会无限增大、不会快速增长的市场需求,每一个司机到底能不能接到足够的养活自己的订单,则不是他们很关心,和能够全面照顾到位的事情。

网约车司机,应该在城市每个阴暗角落里丢弃的每一辆共享单车身上,看到自己未来很有可能会发生的命运。这里绝非危言耸听,现在丢弃如山的是共享单车,而如果这样的势头不能及时控制,那么,未来丢弃如山的将是一辆辆的网约僵尸车。——其实不用到未来,这样的迹象已经在部分地区开始显现。

有一个普遍很蠢,或者真的是在故意装傻的观点一直在反复宣导、不停呱噪:出行市场是一个很大的市场。甚至有一个很无脑的说法是,目前国内完全可以容纳10多个类似滴滴那样的大型出行平台。

十几亿的人口大国,其实不用你特别提醒,更加不用劳驾你罗列什么数据、观点,大家都知道国内的出行市场确实很大。但是,请你用脑子想一想,市民出行真的只有、只能有网约车(或出租车)一种选择吗?公交、地铁是用来干什么的?

那些本来就应该用公交、用地铁,用你自己的双脚来完成的出行,如果全部都换成用网约车来完成,这样的“市场”当然很大,大到顶破天去!但是实际吗?有条件、有可能完成吗?这种顾头不顾尾的认识误区、思维偏见,不知道真的是因为脑残,还是因为别有用心!

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TAXI地带|承载260万的士司机的期望

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